本報(bào)記者 王婭莉
“中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)拐點(diǎn)。要打造萬(wàn)億元新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)是綜合性的服務(wù)體系?，F(xiàn)在服務(wù)體系沒(méi)有形成，所以車(chē)不能跑得太遠(yuǎn)。”在近日召開(kāi)的第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)年會(huì)上，國(guó)家科技部發(fā)展戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)王宏廣發(fā)表上述觀點(diǎn)。
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)兩年位居世界第一，變成全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，在全球已經(jīng)是不可替代的位置。在中國(guó)已經(jīng)有了一批新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，不論是國(guó)企還是民營(yíng)企業(yè)，本土品牌還是外資品牌都是創(chuàng)新的踐行者，財(cái)富的創(chuàng)造者，商業(yè)文明的傳承者和建設(shè)者，都在推動(dòng)著中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至全球未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)變。
“新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的必由之路，別無(wú)選擇。汽車(chē)人必須盡最大的努力在這個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)楊建龍表示，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)展望未來(lái)發(fā)展遠(yuǎn)景的道路上，發(fā)展緩慢最重要的因素就是資源短缺，在影響或者決定新能源道路發(fā)展的所有因素中，這可能是一個(gè)我們無(wú)法超越的現(xiàn)實(shí)約束。
新能源車(chē)要往高質(zhì)量發(fā)展
主題為“‘去補(bǔ)貼’階段的新能源汽車(chē)攻堅(jiān)戰(zhàn)”的第一場(chǎng)分論壇，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都主持，參與嘉賓包括廣汽新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理席忠民、深圳市沃特瑪電池有限公司副總裁鐘孟光、北京新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司黨委副書(shū)記，首席品牌官胡恩平，雷丁汽車(chē)品牌管理部部長(zhǎng)辛彩寶。
上述嘉賓就后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源汽車(chē)發(fā)展發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。廣汽新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理席忠民表示，“退坡只是對(duì)技術(shù)落后的部分進(jìn)行退坡，國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)往高質(zhì)量發(fā)展，逼迫在2020年補(bǔ)貼全部退坡之后在市場(chǎng)上有立足之地，能夠參與到大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中去?！焙髌奖硎?，“也就是在過(guò)去的五年，中國(guó)能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展得到了很快的進(jìn)步，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)基本已經(jīng)建成。這個(gè)時(shí)候國(guó)家提出了補(bǔ)貼的退坡，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)自己能夠有一定的自身發(fā)展能力和在國(guó)際舞臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力，從政府的指導(dǎo)思想來(lái)講，方向沒(méi)有問(wèn)題。”
作為國(guó)內(nèi)出貨量第三的電池供應(yīng)商，深圳市沃特瑪電池有限公司副總裁鐘孟光表示“退坡是必然的，但是沃特瑪早在2014年根據(jù)國(guó)家政策規(guī)劃做了國(guó)家退坡20%的角度做了產(chǎn)品規(guī)劃”。對(duì)于補(bǔ)貼退坡的預(yù)測(cè)，雷丁汽車(chē)品牌管理部部長(zhǎng)辛彩寶表示非常樂(lè)觀，“我們的車(chē)本來(lái)就沒(méi)有補(bǔ)貼，退坡方案更給予我們更大的發(fā)展空間?！?/span>
關(guān)鍵是效率、成本和安全
在下午的論壇上，國(guó)家科技部發(fā)展戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)王宏廣作為開(kāi)場(chǎng)第一個(gè)嘉賓進(jìn)行了主題演講，圍繞 “萬(wàn)億新能源戰(zhàn)略”進(jìn)行了深度論述，他指出，電動(dòng)汽車(chē)某種程度上是一種戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備。萬(wàn)億元的新興產(chǎn)業(yè)，還有一點(diǎn)重要的是現(xiàn)在大致汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)家們不太同意這點(diǎn)，20%-24%的空氣污染來(lái)源于汽車(chē)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，這也是未來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)減少空氣污染重要的內(nèi)容。我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是把規(guī)模做到世界第一是三個(gè)重點(diǎn)，一個(gè)是動(dòng)力電池，越來(lái)越集中在動(dòng)力電池，第二是集中控股，第三是綜合性的服務(wù)體系。另外應(yīng)該有六個(gè)方面的策略。第一是專(zhuān)利戰(zhàn)略，特別是電池和智能控制的專(zhuān)利；第二是標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的話浪費(fèi)太大；第三是人才戰(zhàn)略；第四是市場(chǎng)的戰(zhàn)略；第五是管理戰(zhàn)略；第六是國(guó)際化戰(zhàn)略。
國(guó)家發(fā)改委城市中心交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華就“智慧交通”分享了自己的觀點(diǎn)，張國(guó)華認(rèn)為，“新能源汽車(chē)的使用，關(guān)鍵是三個(gè)指標(biāo)，效率，成本和安全”，面臨著社會(huì)化的問(wèn)題，L0到L5階段，現(xiàn)在是有條件的自動(dòng)化和高度的自動(dòng)化是重點(diǎn)發(fā)展方向。無(wú)人駕駛與最終階段存在難以逾越的鴻溝，小的生態(tài)鏈會(huì)發(fā)揮更好的價(jià)值關(guān)系。同時(shí)，張國(guó)華表示“讓企業(yè)去主導(dǎo)市場(chǎng)，政府做好守業(yè)人，不要過(guò)多地干預(yù)市場(chǎng)，更多地做好服務(wù)的角色?！弊詈髲垏?guó)華院長(zhǎng)總結(jié)到：“未來(lái)真正成功的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)企業(yè)，不再是簡(jiǎn)單的去制造汽車(chē)的企業(yè)，而是利用汽車(chē)服務(wù)創(chuàng)造新的應(yīng)用，創(chuàng)造新價(jià)值的企業(yè)，就是未來(lái)的‘互聯(lián)網(wǎng)+交通’網(wǎng)絡(luò)，二者高效融合去促進(jìn)我們的產(chǎn)業(yè)?！?/span>
塑造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)
在主題為“新能源造車(chē)新勢(shì)力如何變成新實(shí)力”的第二場(chǎng)分論壇上，參與嘉賓浙江零跑科技董事長(zhǎng)朱江明在論壇中表示，現(xiàn)在的汽車(chē)是智能電動(dòng)汽車(chē)，“智能”的特性已經(jīng)賦予電動(dòng)車(chē)新的定義，持有深度技術(shù)積累的IT企業(yè)在智能電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)明顯。此前紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬曾到零跑汽車(chē)進(jìn)行了多次深度調(diào)研，以重資領(lǐng)投的形式對(duì)于零跑汽車(chē)給予了充分的肯定。據(jù)悉這次不僅僅是單純的資金支持，同時(shí)還會(huì)為零跑汽車(chē)帶來(lái)大量資源。最后朱江明對(duì)于國(guó)家政策補(bǔ)貼的問(wèn)題發(fā)表了看法，表示應(yīng)該由整車(chē)企業(yè)的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移到新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，可以有效的推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。原中國(guó)航空燃料油公司副總裁張健則從能源安全和供應(yīng)體系角度，提醒新能源汽車(chē)的大量普及會(huì)對(duì)整個(gè)國(guó)家供應(yīng)體系的轉(zhuǎn)軌提出新要求，也不能直接放棄傳統(tǒng)的生產(chǎn)與供應(yīng)體系，應(yīng)該建立波動(dòng)性的新能源的生產(chǎn)流通體系，避免對(duì)相關(guān)行業(yè)帶來(lái)重大沖擊。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心北京工作部副主任王成認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的本質(zhì)，也就是說(shuō)對(duì)城市核心區(qū)，或者污染非常嚴(yán)重區(qū)域的降低排放的初衷。國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員任東明表示，“新能源發(fā)展和汽車(chē)行業(yè)要協(xié)調(diào)發(fā)展，我國(guó)能源進(jìn)入新常態(tài)，能源已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，但是已經(jīng)面臨嚴(yán)重的棄能問(wèn)題，應(yīng)該與新能源汽車(chē)找到好的結(jié)合點(diǎn)?！眹?guó)家發(fā)改委城市中心交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示，“對(duì)于未來(lái)創(chuàng)新的領(lǐng)先企業(yè)家來(lái)講，不是看把自己的企業(yè)做得多么成功，而是看塑造整個(gè)汽車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓合作伙伴和使用者取得更大的成功，才是這個(gè)行業(yè)的成功部分?！?/span>
第四屆中國(guó)新能源汽車(chē)年會(huì)于12月7日由《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》主辦，主題為“中國(guó)力量，世界聚焦”。論壇圍繞如何推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)打破現(xiàn)有的發(fā)展阻力，在后補(bǔ)貼時(shí)代進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)推廣，并進(jìn)一步打造智慧交通等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了具有建設(shè)性的討論，與會(huì)專(zhuān)家、企業(yè)高管提出了建設(shè)性意見(jiàn)。
會(huì)上還舉行頒獎(jiǎng)盛典，分別為“E時(shí)代領(lǐng)軍者杰出企業(yè)獎(jiǎng)”、“中國(guó)新能源汽車(chē)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“E時(shí)代領(lǐng)軍者經(jīng)濟(jì)小車(chē)”、“E時(shí)代領(lǐng)軍者杰出車(chē)型獎(jiǎng)”四大獎(jiǎng)項(xiàng)。共有13家企業(yè)和12個(gè)車(chē)型獲獎(jiǎng)。
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